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작성일 : 03-10-23 00:00
’죽음의 도로’가 될 것이다.
 글쓴이 : 신곡동
조회 : 7,767  
북한산국립공원관통 일산 ↔ 퇴계원 구간은 안정성이 없는 '죽음의 도로'가 될 것이다.


ㅇ 터널입구와 인터체인지간 안전 이격 거리가 편도 2차선 고속도로의 경우 2Km인바 편도 4차선의 서울외곽순환고속도로는 2차선의 기준치에도 훨씬 못 미친다.
「도로의구조시설에 관한 규정(건교부 1990)」- 2차선 고속도로의 예

터널→인터체인지 --> 표준 4Km/특례 2Km
인터체인지→터널 --> 표준 2Km/특례 2Km

ㅇ 터널과 인터체인지간 안전 이격 거리를 규정하는 이유는 터널을 나와 운전자가 진행하고자 하는 인터체인지로 운행할 시 직진 차량들과 차선 다툼에서 발생할 대형교통사고를 사전 방지하기 위한 목적이다.
ㅇ 북한산등 관통 터널은 편도 4차선으로 안전 이격 거리가 훨씬 더 멀어야 한다.

* 수락산터널 입구 ↔ 의정부 IC = 620m 2차선기준특례보다1,300m미달
* 불암산터널 입구 ↔ 덕 송 IC = 1,200m 2차선기준특례보다800m미달
* 북한산터널 입구 ↔ 송 추 IC = 1,900m 2차선기준특례보다100m미달
* 북한산터널 입구 ↔ 의정부 IC = 2,000m 겨우 2차선 특례 기준치